Category Archives: FIA

Wolff: ”Geen vertrouwen in het kwalificatiesysteem”

Wolff: ''Geen vertrouwen in het kwalificatiesysteem''

Toto Wolff, baas van Mercedes heeft weinig vertrouwen in de nieuwe manier van kwalificeren. Wolff verwacht niet dat het nieuwe kwalificatiesysteem in Bahrein wel voor positieve reacties gaat geven. Het nieuwe kwalificatiesysteem, waarbij steeds steeds de coureur met de slechtste tijd afvalt werd voor het eerst in Melbourne tijdens de Grand Prix van Australië gebruikt. Na afloop van de kwalificatie was er veel kritiek.

Tweede kans

“Dit weekend krijgt het nieuwe kwalificatiesysteem een tweede kans, het debuut was weinig indrukwekkend.”, aldus Wolff tegenover Autosport.com.
“Het is ons niet gelukt om het juiste format te vinden en ik weer zie niet in hoe het komend weekend in Bahrein opeens leuker is voor de fans.”
”Ik hoop dat dit soort ingrijpende veranderingen de volgende keer beter worden doordacht voordat ze doorgevoerd worden.” Aldus Wolff.

Nog een keer

Commerciële baas van de Formule 1 Bernie Ecclestone, verklaarde vorige week al na hevige kritiek op het nieuwe systeem alleen nog in Bahrein gebruikt gaat worden.
Het beleid is tegen het zere been van de coureurs, die woensdag nog in een open brief pleitten voor herziening van de manier waarop de Formule 1 wordt geleid en voor aanpassing van de besluitvorming.

Renault: ”Geen brandstof beperkingen”

Renault: ''Geen brandstof beperkingen''

”Afschaffen die beperkingen op het gebruik van brandstof”, dat vind Renault. Renault vind dat dit soort regels niet thuis horen in de Formule 1. Deze regels zijn voor de endurance racerij. Een Formule 1 bolide mag maximaal 100 kilo brandstof verbruiken per race, dit bij een maximale brandstoftoevoer van 100 kilo per uur.
Cyril Abiteboul, directeur bij Renault Sport verteld tegenover Autosport, “Ik ben een groot fan van het in stand houden van de Formule 1 als Formule 1. We moeten er voor waken niet te veel de kant van de endurance racerij op. Een van de dingen die de Formule 1 in gevaar brengt, of in elk geval een bedreiging vormt, is als we proberen om de Formule 1 en endurance te combineren.”

Geen endurance sport worden

“Endurance draait om efficiëntie, duurzaamheid, uithoudingsvermogen. De Formule 1 is meer van de korte races, sprints waarin rijders continu in de aanval en op het randje horen te rijden, dat is wat Formule 1 zo spectaculair maakt. In de tijd dat we met V8 motoren reden was er al sprake van brandstofmanagement. Dit was toen echter meer uit tactisch oogpunt. Nu is het opgelegd, een verplichting. Als het aan mij ligt, verwijderen ze die limieten voor de brandstof.”

F1 Coureurs laten het altijd afweten

F1 Coureurs laten het altijd afweten

Charly Whiting heeft gereageerd op de kritiek die de GPDA heeft geuit over de huidige gang van zaken op bestuurlijk vlak in de Formule 1. Vorig week plaatste het rijders orgaan een brief op Twitter waarin het stevige kritiek uitte op de gang van zaken en de toekomst van de Formule 1.

”Coureurs zijn laks”

“Het is niet nodig dat de coureurs zich meer gaan bemoeien met de regels. ik zou bovendien niet weten hoe we ze meer inspraak kunnen geven”, aldus Whiting in een interview met Autosport. Whiting is van mening dat de coureurs kans genoeg hebben om zegje te doen, echter laten de coureurs het echter negen van de tien keer afweten. Volgens Whiting zijn de coureurs zelfs ‘enigszins laks’.

Whiting: ”Ga graag de discussie aan”

Whiting wil, zo zegt hij ten alle tijde de discussie aan te willen gaan met coureurs: “Ik ben blij wanneer ik met de coureurs kan praten. In Barcelona hadden we tijdens de testsessies een bijeenkomst en daar was de opkomst prima. Daarnaast hebben de coureurs altijd de mogelijkheid om via rijders briefings hun ongenoegen te uitten en daarnaast is er een plek aan de vergadertafel van de FIA circuitcommissie beschikbaar. Bij die laatste mogelijkheid komt helaas nooit een coureur opdagen.”

Ecclestone: ”Tijd voor verandering”

Ecclestone: ''Tijd voor verandering''

In een reactie op de brief van de GPDA die woensdag op Twitter verscheen, heeft Bernie Ecclestone aangegeven dat hij het volledig eens is met de strekking hiervan. In de woensdag verschenen brief uiten de coureurs kritiek op de huidige besluitvorming in de Formule 1.

In een brief die commerciële baas Ecclestone stuurt aan de Grand Prix Drivers Associatie (GPDA) reageert hij op de woensdag verschenen coureurs verklaring. De vakbond uitte in deze brief flinke kritiek op de huidige besluitvorming in de Formule 1.
In de GPDA zijn de coureurs vertegenwoordigd.
“We zijn het lang niet altijd eens, maar in deze hebben jullie volledig gelijk”’, aldus Ecclestone in zijn brief die de BBC heeft mogen inzien. “De wijze waarop beslissingen tot stand komen is achterhaald.” aldus de 83 jarige Ecclestone.
“We moeten, zoals jullie aangeven, de oproep doen aan de eigenaars om tot een andere organisatievorm te komen in de Formule 1.”
“Wij concluderen dat de besluitvorming achterhaald is en vooruitgang in de weg staat. Het kan zelfs leiden tot een patstelling”, aldus de GPDA in hun brief. “Dat heeft een negatieve invloed op onze sport en voorkomt dat de Formule 1 aansluit bij een volgende generatie.”

Ecclestone: ”Coureurs mogen oplossingen aandragen”

Tijdens de eerste Grand Prix van het seizoen in Melbourne vond een deel van de kwalificatie plaats volgens een nieuw knock-out systeem. Nadat er hevige kritiek kwam, werd nog in datzelfde Melbourne besloten de oude opzet weer te hanteren.
”Ik vind dat de coureurs best mee mogen denken om op zoek te gaan naar een oplossing. Het is makkelijk om te analyseren wat er verkeerd gaat. Waarom komen jullie hier later, als jullie hier goed over hebben nagedacht, niet op terug?”
Volgens Ecclestone is het nog steeds zo dat de grote merken Mercedes en Ferrari grote reglementswijzigingen tegenhouden uit vrees voor meer concurrentie.

Coureurs: ”Laat ons mee beslissen”

Coureurs: ''Laat ons mee beslissen''

De GPDA voelt zich niet gehoord en heeft hun onvrede geuit over de manier waarop de regels tot stand komen. Namens het GPDA hebben Jenson Button, Alexander Wurz en Sebastian Vettel een verklaring naar buiten gebracht namens alles Formule 1-coureurs.

In een open brief via het  Twitter  account van de Grand Prix Drivers Association (GPDA)  verspreid werd, pleiten de coureurs voor herziening van de manier waarop de Formule 1 wordt geleid. Ze willen ook een aanpassing van de besluitvorming.
“We hebben het gevoel dat recente reglementswijzigingen, zowel op sportief, technisch en ook op het zakelijke vlak verstorend zijn en geen bijdrage leveren aan de grotere problemen van de sport. In sommige gevallen brengt het de toekomst van de Formule 1 zelfs in gevaar.”
“We moeten concluderen dat het proces van besluitvorming achterhaald is en vooruitgang in de weg staat. Het kan soms zelfs leiden tot een patstelling. Dat heeft een negatieve invloed op onze sport en voorkomt dat de Formule 1 aansluit bij een volgende generatie.”

Verandering kwalificatieopzet fout

De nieuwe opzet van de kwalificatie is één van de regelwijzigingen waar de coureurs op doelen. In het eerste race weekend van het seizoen in Melbourne beproefd en vervolgens weer afgeschaft.
We zijn bereid mee te denken en bieden aan om de Formule 1 te verbeteren. In de brief word ook benadrukt dat de coureurs niet proberen om de huidige bestuurders in een kwaad daglicht te stellen.
“Wij, als coureurs, staan verenigd en bieden onze hulp en steun aan om ervoor te zorgen dat de Formule 1 passend blijft voor een volgende generatie. Het is belangrijk om te vermelden dat deze open brief met de beste intenties verspreid is en niet gezien moet worden als een respectloze aanval.”

Coulthard waarschuwt voor uitbannen risico’s

Coulthard waarschuwt voor uitbannen risico's

Volgende David Coulthard moet de FIA er voor waken dat de Formule 1 niet kapot gemaakt word door te veel veiligheidsaanpassingen. Coulthard vindt dat de Formule 1 niet moet doorslaan in haar poging de sport veiliger te maken. De 44-jarige Schot reageert op de halo, een systeem boven de cockpit dat het hoofd van de coureur meer veiligheid moet bieden en vorige week in Barcelona al even werd getest door Ferrari.

“Ik weet dat het is een gevoelig onderwerp, vooral na het overlijden van Jules Bianchi vorig jaar. Dit ongeluk was tragisch en verdrietig” zegt Coulthard in gesprek met The Daily Mail. “Maar gevaar is onderdeel van het leven. Het hoort bij de sport dat je kan crashen en dat er soms iemand hoe triest ook zwaargewond kan raken.”

”Risico’s horen bij de sport”

“Als er iemand tussen twee gebouwen gaat koorddansen, zonder veiligheidsnet en verdere beveiliging is er een kans dat hij gaat vallen. Doordat er een kans bestaat dat het mis gaat blijf je er naar kijken. Als het hem lukt, heb je enkel en alleen bewondering voor zijn lef. Vanwege het gevaar ga je toch kijken”, verteld Coulthard. “Als diezelfde man gaat koorddansen over een stoeprand, zodat hij de bestrating niet raakt, dan zouden mensen denken: ‘wat is dit voor gek?’. Niemand zou ernaar kijken, want het is niet bovenmenselijk. Coureurs accepteren de risico’s en daardoor kijken er zoveel mensen.”

betway-sportsbook

Zo veilig mogelijk maken

“We moeten er voor zorgen dat we mij betreft de sport zo veilig mogelijk maken. Maar of ik van mening ben dat raceauto’s de grootte van vrachtwagens moeten hebben en dat de coureur in het midden zit met ’s werelds meest veilige airbag om zich heen? Nee”, aldus Coulthard antwoordend op zijn eigen vraag.
“Als de Formule 1 nu was uitgevonden en de coureurs in iets gestopt zouden zijn waarin je niet gewond kan raken, dan zou de sport nog steeds indrukwekkend zijn. Alleen zouden de mensen dan geen bewondering meer hebben voor hoe ze het doen, aangezien het gevaar is verkleind.”

Definitief nieuwe kwalificatie eerste GP

Definitief nieuwe kwalificatie eerste GP

Het pas nieuw ontworpen kwalificatie systeem word toch ingevoerd voor de eerste Grand Prix van het seizoen in plaats van pas tijdens de Grand Prix van Spanje. Het systeem leek niet tijdig klaar, doordat de software niet op tijd gereed zou zijn.

Vrijdag besloot de internationale autosport federatie, de FIA dat er toch word gekwalificeerd volgens het nieuwe kwalificatie systeem. Vorige week stelde Bernie Ecclestone nog dat het niet mogelijk was om gebruik te maken van het nieuwe systeem omdat, de software niet voor de eerste Grand Prix klaar zou zijn.

Nieuwe opzet

In de nieuwe opzet rijden de coureurs twee afvalronden. Om vervolgens nog een derde deel te rijden waar de poleposition verdiend kan worden. De eerste twee delen van de kwalificatie zullen identiek verlopen. Dat wil zeggen dat beide delen van de kwalificatie zestien minuten zal duren. Tijdens de eerste zeven minuten van de beide kwalificatie rondes kunnen de coureurs een tijd zetten, in de resterende tijd zal er elke ander halve minuut de coureur afvallen die onderaan staat. In Q3 die twaalf minuten zal duren strijden de overgebleven coureurs van begin tot eind om de plaatsen op de voorste startrijen.

betway-sportsbook

Niet iedereen blij met nieuwe opzet

Een van de coureurs die het nieuwe kwalificatie systeem niets vind is Sebastian Vettel. De ex wereldkampioen die 4 maal de eindzege behaalde in de koningsklasse van de autosport, hoorde afgelopen vrijdag dat het nieuwe format doorgang heeft gevonden. Met als gevolg dat deze tijdens de eerste kwalificatie van het seizoen in Australië op het circuit van Albert Park in Melbourne voor het eerst gebruikt gaat worden. “Persoonlijk ben ik geen fan van deze kwalificatie opzet, en ik denk dat ik hiermee namens alle coureurs praat. Het is mij totaal niet duidelijk waarom het huidige systeem niet meer voldoet”, vertelde de Duitse Ferrari piloot afgelopen vrijdag. Het zei dit nadat hij tijdens de laatste test, voor aanvang van het seizoen de snelste was geweest op het circuit van Barcelona.
Alonso verklaarde al eerder dat de plannen om het kwalificatie systeem te wijzigen al niet bejubelt werden door het grootse deel van de Formule 1 coureurs.

Alonso verklaarde vrijdag:”Binnen een week hebben we het kwalificatiesysteem drie keer gewijzigd, of net gedaan of het gewijzigd is. Dus misschien word het systeem nog wel aangepast voor de eerste kwalificatie van het seizoen.”

animaatjes-paasei-39517

Ecclestone voorspelt een saai seizoen

Ecclestone: ''Tijd voor verandering''

”Een saai en voorspelbaar seizoen ” daar vreest Bernie Ecclestone voor. De 85-jarige Brit vindt dat het makkelijker moet worden aanpassingen te doen om zo de attractiviteit van de Formule 1 weer te verhogen. De huidige regelgeving moet worden aangepast om te zorgen voor meer spanning en spektakel.

Geen lange termijn visie

“Bijna geen enkel team in de Formule 1 is bezig met de lange termijn”. Dat wil zeggen: ”de lange termijn is voor hen twee of drie races”, analyseert de commerciële baas van de Formule 1 in een interview met de Daily Mail. De langere termijn die Ecclestone bedoeld is de komende seizoenen.
“Doordat er zo word gedacht, is er geen enkele spanning meer en dit zorgt ervoor dat de Formule 1 er nog nooit zo slecht voor heeft gestaan. Als ik naar mezelf kijk zou ik geen geld uitgeven aan het bezoeken van een race met mijn familie. Geen denken aan.”
“Wat heb je eraan om nu al te weten dat Lewis Hamilton zeer waarschijnlijk wint en de andere Mercedes in de persoon van Nico Rosberg ook op het podium staat? En dat rest ver achter hun rijd onder aanvoering van 2 Ferrari’s.”

betway-sportsbook

Kartelvorming in de Formule 1

Volgens Ecclestone hebben Ferrari en Mercedes veel te veel macht op dit moment. Samen kunnen zij de komende jaren belangrijke regelwijziging blokkeren. Dit kunnen ze doen door een veto omdat ze acht van de elf teams van een motor voorzien.
“Zoiets heet in het bedrijfsleven een kartel en kartelvorming is illegaal. Bovendien leiden ze niet tot een spannend kampioenschap.”

Plan voor nieuw kwalificatiesysteem bijna klaar

Verschillende video's van de Testdagen in Barcelona

De teams in de Formule 1 hebben ingestemd met een plan om het huidige kwalificatiesysteem grondig te wijzigen. Dit om meer spanning en concurrentie te generen. Op de tweede dag van de eerste wintertest sessie, werd er druk overleg gepleegd tussen alle Formule 1 teams.

 

Gisteren werd het nieuws naar buiten gebracht na urenlang overleg, melden verschillende media.           In Genève vergaderden dinsdag alles teambazen uit Formule 1 langdurig over verschillende manieren om meer spektakel te creëren de kwalificatie trainingen in de Formule 1.

Nieuwe opzet

In het eerste deel van de kwalificatie gaan alle 22 coureurs het circuit op, waarna na zeven minuten de langzaamste gedwongen wordt om zijn wagen langs de kant te zetten. Vervolgens valt er elke anderhalve minuut iemand af. Dit blijft zich herhalen tot er nog vijftien coureurs over zijn.
Na vijf minuten in deel twee van de kwalificatie valt er opnieuw elke anderhalve minuut iemand af. Tot er uiteindelijk nog acht coureurs overblijven.

betway-sportsbook

Battle for Pole Position

De overgebleven acht coureurs, dringen door tot de derde en laatste kwalificatieronde. In deze derde en beslissende kwalificatie ronde. In deze nieuwe Q3 word het proces na vijf minuten herhaald. Na deze 5 minuten zal er dus elke anderhalve minuut iemand afvallen tot er 2 coureurs overblijven. Uiteindelijk strijden er twee coureurs, een uur vol spanning om de pole position in de race.

WMSC akkoord

Met het akkoord van alle teambazen is er een belangrijke stap gezet in de overstap naar het nieuwe systeem. De volgende stap is dat het plan 4 maart word voorgelegd aan het World Motor Sport Council (WMSC) van de internationale autosportfederatie FIA deze moet goedkeuring geven voordat er iets veranderd kan worden aan het huidige kwalificatie systeem

Todt: Hegemonie niet de schuld van Mercedes

Todt: Hegemonie niet de schuld van Mercedes

Jean Todt de voorzitter van de FIA, de internationale automobielfederatie ergert zich aan journalisten die enkel en alleen spreken of schrijven over de dominantie van Mercedes. Deze negativteit is slecht voor onze sport. Het is niet eerlijk om Mercedes-coureurs en hun team hierop af te rekenen vind hij. Het mooiste voor onze sport zou zijn als er elke race een andere coureur op de hoogte trede van het podium mag plaats nemen. Dit is echter een utopie en dit zal nooit gebeuren zo meent Todt.

Todt: Hegemonie niet de schuld van Mercedes

Dominantie Mercedes

In de afgelopen 2 seizoenen won de Duitse renstal van Mercedes 32 van de 38 wedstrijden. De Britse Mercedes coureur van het team Lewis Hamilton won er 21 en de Duitser Nico Rosberg won er 11. De titel ging beide jaren dan ook naar Hamilton.

”In elke sport heb je teams dan wel personen die domineren” stelt Todt. ”In voetbal domineren clubs als Real Madrid, Barcelona en Bayern Munchen. In het rugby domineren de Engelstalige landen en in de Formule 1 domineert Mercedes. Hier is niets mis mee en ik erger me aan de negatieve geluiden die ik hoor in de media.” Hierover zegt hij ook: ”deze negatieve geluiden zijn tegenover het team van Mercedes en hun beide Mercedes-coureurs niet fair.” De voorzitter van de FIA ontkent echter niet dat de laatste 2 seizoenen niet bol stonden van de spanning. ”Er was de afgelopen twee seizoenen absoluut sprake van weinig spanning dat kan ik niet ontkennen. Achter de schermen zijn we hier dan ook druk mee bezig en proberen hier ook verandering in aan te brengen”.